100年前希腊人创造了体育联合国；60年前美国人争得联合国总部基地；50年前法国人促成了欧洲一体化进程的国际化大平台；40年前瑞士人创造了达沃斯世界经济论坛大舞台。今天，已经有30年改革开放经验的中国将如何争夺世界话语权，创造更大的国际舞台和遐想空间呢？显然，仅仅有一两个“博鳌亚洲论坛”和“上海五国会议”是不够的。因此，要争取联合国南南合作组织等国际机构搬迁到中国首都来，将体育联合国的总部奥林匹克委员会部分功能争取到中国北京来，将世界经济论坛总部迁到北京来。另外，我们还要创办新的世界文化交流中心，兴建带有欧洲、美洲和非洲文化符号的卫星城和归国华侨集中居住的世界华侨城。我们应该创办世界文化大学，和亚洲大学、非洲大学、欧洲大学，美洲大学。以此培养更多的国际化人才，为促进世界文化交流和推进全球化进程做出应有的贡献。如果要实现上述的遐想空间，就得在北京东部的开阔地带动脑筋相办法。2004年我在撰写《首都东扩》一书中，曾经拿32480平方公里的美国商业大都市纽约与中国政治、经济、文化中心的北京16800平方公里面积相比整个小了一轮。它是中国“首都变首堵”结症所在；因为空间吃紧造成塞堵现象，那我们就应该在空间扩大问题上多做文章。如果我们把政治文化、经济中心国际化交流平台扩大一倍，也就能像目前纽约商业城市一样，有了联合国总部这样的庞然大物皆可镇定自如。这样的国际化遐想空间，也需要我们中国首都去奋力拼搏实现的。
由于600年一贯制的京城总面积没有改变，所以便形成了首都空间吃紧的被动局面。随着“首都变首堵”的交通环境恶化，从而滋长了“一部分人盼繁荣、一部分人恨繁荣”的不平衡性心理。为了能够彻底的解决好因空间吃紧而引发的首都北京交通拥挤问题。笔者早在2003年1月就为北京奥运交通发展模式设想了一个大的遐想空间，即将国务院分散办公机构集中到京东大地上办公，将首都边境扩大到东部沿海津、唐、秦沿海地带。最终形成百里长街东部连着国家行政中心新城，西部连着首都北京老城的“一首双城”新格局。只可惜当时我做了一万字的预期解决方案，提出的“首都东扩”提案未能即时排上队，在北京奥运会筹备过程中派上大用场。虽然我的设想在通州以东地带构建一个集中办公的国家行政中心没有及时得到呼应。但是首都规划委则是优先在交通领域里积极作出了若干个东扩项目。值得庆幸的是：中国北京的“首都东扩”已经在铁道运输领域率先作出了很好的示范动作。一个是半小时可以快速抵达两端的京津高速铁路；另一个便是向通州以东方向延伸发展的城市轻轨铁道交通。
有人说：北京奥运会过后会出现经济大滑坡，也有人说中国建的楼堂馆所闲置的太多，会造成中国的“次贷危机”和楼市崩盘价格大滑坡。然而，更有智者们认为京通快速轻轨，京沈高速公路和京津城际高速铁路的建成，将会给首都北京东部地区带来更广阔的发展前景和新的增长点。目前，在京津两个城市核心区的地价已经高达几千万元一亩，让人“望洋兴叹！”而四环以内的交通“爆堵”“肠梗阻”交通危机更失去了投资者的发展信心。反之，在京津之间无拆迁的“走廊地带”，不但低廉地价只有十几万一亩非常有竞争力和升值潜力，而且四通八达的高速路，更会吸引更多在污染空气里生活的“城里人”往“乡下跑”。从这个人心所向“低成本扩张”的发展态势来看，未来北京的“首都东扩”将会为北京国际化发展进程，带来更大的发展空间和更加“魅力超群”的发展新机遇。
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